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蕪湖盛陽機電工程有限公司
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    道閘也叫擋車器,是專門用于道路上限制車輛行駛的通道出入口管理設(shè)備。目前廣泛應用于道路收費站、停車場等車輛通道出入口,管理車輛的進出。電動道閘可以通過遙控器實現(xiàn)起桿、落桿,也可以通過停車場管理系統(tǒng)的軟件來實現(xiàn)自動管理狀態(tài),有管理系統(tǒng),也有車牌識別管理系統(tǒng)。道閘一般都設(shè)有放砸車系統(tǒng),道閘桿下方都有一個帶發(fā)泡橡膠條的裝置,道閘控制器內(nèi)都裝有高靈敏升優(yōu)先和壓力遇阻反彈功能,一共設(shè)置了三種防砸功能,分別為遇阻防砸、地感防砸和紅外防砸。 遇阻防砸:安裝有智能遇阻返回功能,道閘桿在下落過程中,如果一旦道閘干底部的橡膠條受到遇阻行為,智能遇阻返回裝置就會將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整到升桿狀態(tài),避免了放砸車、砸人的事故發(fā)生。

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    車牌識別系統(tǒng)的基本工作原理及流程,車輛檢測跟蹤模塊,車輛檢測跟蹤模塊主要對視頻流進行分析,判斷其中車輛的位置,對圖像中的車輛進行跟蹤,并在車輛位置關(guān)鍵時刻,記錄該車輛的特寫圖片,由于加入了跟蹤模塊,系統(tǒng)能夠很好地克服各種外界的干擾,使得到更加合理的識別結(jié)果,可以檢測無牌車輛并輸出結(jié)果。車牌定位模塊,車牌定位模塊是一個十分重要的環(huán)節(jié),是后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ),其準確性對整體系統(tǒng)性能的影響巨大。車牌系統(tǒng)完全摒棄了以往的算法思路,實現(xiàn)了一種完全基于學習的多種特征融合的車牌定位新算法,適用于各種復雜的背景環(huán)境和不同的攝像角度。

    在生活我們看到一進一出道閘比較多,這個是標準道閘;有時候會在小區(qū)的側(cè)門或者并不大的停車場會看到進出共道道閘,那么它的原理是什么呢?是如何實現(xiàn)的呢?主要用于通道較短,對進、出車輛的通行效率要求不高、單車道雙向通行的通道。一般車道4.5米-6.5米,這種車道一般都需要設(shè)計帶有人行通道,人行通道一般在0.7米-1.5米即可。組成部分:紅綠燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場管理系統(tǒng)重要輔助系統(tǒng)之一,主要用于協(xié)調(diào)單車道雙向車流的順利通行,適用于停車場單通道出入口紅綠燈控制。系統(tǒng)由紅綠燈控制器、車輛感應器(感應線圈)、紅綠燈以及電源控制箱、ID卡、遠距離讀卡器組成。出-入口部分主要由非接觸感應式ID卡的讀寫器、ID卡(藍牙卡)、車輛感應器、出-入口自動路閘、車輛檢測線圈、紅綠燈等組成。

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